Jaapanis teavad nad juba, kuidas vältida jalgrataste rajamist kõnniteedele

Jaapani Transpordiministeeriumi uuring näitab, et 14% Tokyos tehtud reisidest tehakse jalgrattaga. Väsinud nägemast, kuidas kõnniteedel ülerahvastatud jalgrattad on otsustanud panustada maa-alusele parklasse, et „matta” tuhandeid selliseid sõidukeid, mis varem olid avalikes teedes pargitud. Neid jaamu nimetatakse Eco Cycle'iks ja seal on juba üle 50 linna levitatud.

Nad asuvad tänaval ja näevad välja väga sarnased eluaja kioskidele. Esmapilgul tunduvad nad väga väikesed jaamad, kuid maa-aluses tsoonis on rohkem kui 170 ruutmeetrit parkimist, kus on ruumi sadadele jalgratastele . Selle parkla sügavus ulatub kaksteist meetrit.

Jaapanis on jalgratas muutunud teiseks transpordivahendiks, mida tõendab asjaolu, et peaaegu kaheksast kümnest kodust on jalgratas. Kuigi see ökoloogiliste vahendite panus on hea uudis, peetakse tänavatel ka negatiivseteks palju jalgrattaid, sest nad ei tea tegelikult, mida nendega teha.

Ühe neist kohtadest huvitatud jalgratturid peavad maksma 22 eurot kuus . Kui huvitatud isik on tasutud, saavad nad sildi IC, mis on ratta esiküljele lisatav lokaator. Kasutajale antakse ka kaart, mis võimaldab tal võtta jalgratta iga kord, kui ta soovib seda parklasse eemaldada. Selle taastamiseks kulub vaid 8 sekundit.

Eco Cycle parkimine ei ole mitte ainult nende sõidukite parkimisprobleemide lahendus, sest see aitab ka vargusi ohjeldada ja kaitsta neid vihmane päeva eest . See parkla on valmis taluma maavärina ärritust maavärina suhtes vastupidava võlli abil.